Cet examen consiste à mesurer de façon précise la longueur de chaque suspente avec une tension de 5 kg afin de comparer les dimensions à celles d’origine du fabricant :
Cette comparaison, appelée aussi “calage”, permet de s’assurer que le comportement de l’aile en vol sera conforme aux réglages du fabricant et aux tests d’homologation.
En effet, l’angle d’incidence, la voûte, le vrillage, la symétrie du profil peuvent être modifiés avec l’usage et le temps et compromettre ainsi la sécurité du pilote.
La tolérance habituelle concernant les écarts de différentiel avec les valeurs d’usine est de 10 mm mais nous nous efforçons lors de nos réglage de réduire ces écarts au maximum. En effet, l’angle d’incidence, la voûte, le vrillage, la symétrie du profil peuvent être modifiés avec l’usage et le temps et compromettre ainsi la sécurité du pilote.
Nous réalisons donc le calage de la voile, avec la possibilité d’un réglage si nécessaire.
Il est à noter que cette prestation peut entraîner des coûts supplémentaires allant de 10 à 40 € en fonction du temps passé.
Voici un exemplaire de notre rapport d’inspection géométrique :
